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北汽蓝谷复牌大跌36.88%,盘中两度临停,另一只股票被“吓”到跌停

2018-09-29 13:26  来源:采集  编辑:admin  作者:admin

  

北汽蓝谷(600733)是倒数第二个股改公司,今日复牌之后下跌36.88%,成绩并不理想,但如果考虑到流通股股东有股改对价,目前亏损幅度并不大,今日卖出的大多还有可观收益。两市唯一还没有完成股改的S佳通(600182)今日跌停。

北汽蓝谷27日开盘下跌逾2%,随后下跌逾12%,盘中临停, 恢复交易后再次大跌,下跌23.59%,再次临停,最后三分钟恢复交易,但股价继续下挫,只有两个价格,其中14点57分交易价格10.35元,收盘9.50元,可谓是跳降,最终下跌36.88%。

这个收盘价格,流通股东和非流通股东都亏损(相对于上一个交易日),但亏损程度不同,这主要是因为流通股东在股改中有一次对价。

根据北汽蓝谷股改方案,以总股本9.59亿股为基数,以资本公积金向全体股东每股转增2.5股,共计转增23.97亿股,转增后总股本为33.55亿股。

向全体股东转增股本在股票复牌交易时需要除权,复牌前52.69元/股的股价,除权后为15.05元/股,这是非流通股股东的成本线(相对于复牌前的价格)。涨跌多少,都是以15.05元/股为基准,从这个价格上看,非流通股股东损失不小。

北汽蓝谷的上市主体北汽新能源经过多次融资,其中 2017年7月,北汽新能源完成B轮111.18亿融资,创下新能源汽车领域单笔融资记录,截止到今年1月,其共完成融资163亿元。去年7月的估值就达到281亿元,而现在北汽蓝谷收盘市值为319亿元,可以说,后期进入的投资者大概率会亏损。

但流通股股东成本会低得多,转增股本是面向所有股东,所以流通股股东并没有得到什么好处,股改方案中还有一条,就是非流通股股东向股权登记日2018年2月1日的流通股股东每10股送5股支付股改对价。这部分赠送让普通投资者的成本线,降低到10.04元/股。

也就是说,只要高于10.04元/股,流通股股东就是赚钱的,27日北汽蓝谷只是在最后时刻股价低于9.50元/股,当天卖出的大多都有收益,早间卖出的不少还收益丰厚,不过很少有投资者能够卖出,当天成交额2.56亿元,换手率5.49%。盘后数据显示,当日成交额2.56亿元,国海证券云南分公司买入1255万元;方正证券上海延安西路卖出1536万元,方正证券杭州文二路卖出1293万元,兴业证券杭州清泰街卖出1292万元。

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按收盘价计算,流通股东也亏损了5%。行情软件显示,北汽蓝谷2016年9月12日停牌筹划股改事项,今年2月1日交易一天(涨停)就又停牌,直至此次复牌。但是如果和整体行情做对比的话,漫长的停牌,也让投资者锁仓躲过了不少个股下跌。而且在停牌前,北汽蓝谷涨幅也不少,投资者获益不低。

但北汽蓝谷后期还有很大不确定性,中小投资者长期无法交易,卖出意愿强烈。 北汽新能源党委副书记、新闻发言人连庆锋表示:“重组不同于IPO,IPO反映的是企业真正的价值。两年前SST前锋就停牌了,它是个带病的孩子,不是新生的,现在刚复牌,以前一些SST前锋的老股民抛售了股票,这是一个正常现象。但我们也不同于造车企业,我们希望我们的股价与技术是相匹配的,一步一步地来。股价大起大落也不是好事,会影响资本市场的判断。”

北汽蓝谷股改后彻底变样,北汽新能源100%的股权作价288.50亿元注入北汽蓝谷,成为国内资本市场新能源整车第一股。北汽新能源2015年、2016年、2017年1-10月的净利润分别为-18360.32万元、10841.81万元、3924.40万元。2017年,北汽新能源共计销售10.3199万辆新能源汽车,销量同比增长98%,占据国内2017年新能源车23%的市场份额,连续五年销量排名第一。北汽新能源总经理郑刚此前表示,北汽新能源2018年销量目标为15万辆,目标收入190亿元。

尽管盈利不高,但增速高,蔚来汽车美国上市的估值,也给北汽蓝谷一些底气。

此前很多公司股改就让散户有所亏损,比如 2014年1月华塑控股(000509)股改复牌后开盘大跌70.24%,不过因其股改方案为向流通股东10送25股,实际跌幅为3.57%。

或许是被北汽蓝谷迅猛的下跌吓坏,A股唯一还没有股改的S佳通(600182)今日开盘后短短一分钟就跌停。就在北汽蓝谷恢复交易前一天的9月26日,S佳通还大涨。可以说北汽蓝谷的走势直接影响到S佳通。S佳通有股改钉子户之称,该公司股东也曾几次提出股改方案,但都未获通过。此前不少公司为了股改不断提高股改对家,提高了散户的胃口。

北汽蓝谷股改成功后,A股就剩下S佳通还未股改,该公司25日公告一个月内不能披露股改方案。如S佳通股改完成,股改这一特有名词将正式退出历史。一定还有会不少投资者关注这一稀有珍品。

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