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吉利想做中国版的大众?先从换标开始

2018-12-06 15:28  来源:采集  编辑:admin  作者:admin

  引言 | 颜值决定命运,细节决定成败。
看人先看脸,看脸先看眼。这段时间有两个好玩的对比系列在抖音火了起来,网友们玩得不亦乐乎:“一双眼睛拯救一张脸”以及“一双眼睛毁掉整张脸”。

都说眼睛是心灵的窗户,人的颜值高低很大程度上取决于“眼”值。车标可谓是汽车的眼睛,是汽车的灵魂,直接展示着品牌形象。
一个有吸引力的车标,不仅辨识度高,能够带动整个企业的销量还对品牌价值起到画龙点睛的作用。相反,设计不好的车标,不仅经常会被吐槽,还会遭人诟病,甚至影响销量。对于汽车品牌来说想要提升价值感,最快捷的手法就是不断的换标,比如一言不合就换标的凯迪拉克,从诞生之日起就已经换了38次,成为汽车史上换标最频繁和最明显的品牌。
▲凯迪拉克第一代到最近一代
车标对于车企的影响力是至关重要的,近日,关于吉利为其新车标做问卷调查消息在网络上传开。也许是吉利终于听到了消费者吐槽的心声,或者意识到了车标对于整个品牌的重要性,又或者终于想要摆脱山寨版凯迪拉克的影子。
从图片上来看,除了已经公布过的全银版(icon概念车、GE11)和黑底透明边版(缤越运动、FY11)之外,还有取代现有金边版的银边版车标,这也是企业标和普通车型车标的规范logo。
银边版的Core badge普通标,代表主流,主要用在缤瑞、缤越等普通车型上面,也会用在企业标上,算是吉利最基础的标志。
黑底透明边版的Ego badge个性标,代表个性,将蓝色变成了黑色,保留了吉利盾牌的形状但看上去更细长,而且增加了十足的金属感。主要用在缤越运动、FY11等更个性的车型上。
全银版Iconic badge标,代表前卫,跟前面两个车标相比,档次感也一下子就出来了。主要用于icon概念车、GE11等车型上。
随着吉利的不断壮大,李书福想要做“中国大众”的野心也开始显露无疑。此次换标行为不难看出寓意很深,受到了各方的关注,而新车配新标的形式再次将吉利的影响力拉到了一个新的档次。
从吉利近年来频繁的动作可以看出,吉利野心很大,为成为中国“大众”一点一点铺路。2010年全资收购沃尔沃,使其技术和品牌有了很大的提升。不满足于现状的吉利在2017年,又收购了著名跑车品牌路特斯(LOTUS莲花)和宝腾汽车,而后同年,拿下沃尔沃母公司--沃尔沃集团8.2%的股权,成为第一大股东。
今年年初,李书福持有德国戴姆勒集团9.69%的股份,成为该集团的第一大股东。产品线以及车型的丰富和BMA架构的完成无一不在显示吉利的计划和野心。此次换标也让人们对吉利品牌有了一个重新的认识。
车聚小结
以前的吉利车标总是被消费者吐槽,难逃对于吉利汽车“廉价感”的认知,也对其进军高端汽车市场有很大限制,换标算是顺势而为,但车聚君更相信这更是一个精心计算的结果。
正如李书福所言:“全球汽车行业面临巨大变革,有变革就有机会,机会巨大,挑战也是巨大的。”

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