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《芳华》里那场血战背后的故事

2017-12-11 01:45  来源:未知  编辑:admin  作者:admin

  

随着电影《芳华》票房的一路走高,1979年的对的那场作战又再次回到国人眼中,虽然这场作战前后历时仅28天,但是参战部队规模不小,达到60万人以上,多兵种协同作战,各种物资的消耗量相当巨大。各级后勤全力以赴,集中人力、物力、财力较好地保障了作战任务的完成,经受住了实战的检验和锻炼。可以说,1979年是打了空前富裕的一仗。

空前富裕的一仗

在许多国人心中,这次作战的后勤保障往往是一个负面的形象。《芳华》中男主角刘峰就是因为在输送补给的时候遭遇敌军伏击负伤的。然而事实却并非如此。

这一仗,后勤保障主要围绕着以下三个方面展开:

保障部队机动。这次作战有很大一部分部队是跨区调动。各级后勤军事交通部门和国家铁道部门密切协作,按时完成了大量部队的铁路输送任务,平均运距达1900公里。广州、昆明军区部队司令员由原驻地向集结地域开进,各部队临战时向进攻出发地域开进,以及战中战役预备队向战区开进,大都是摩托化行军。战役后方对部队前送物资后送伤员也主要是汽车运输。为了完成这些任务,两个军区的后勤运输部门会同地方和部队有关部门,进行了道路勘察和整修,总部和军区在广西、云南方向集中了12个汽车团。为了保障部队开得动,战前普遍检修了车辆,增补了零备件,使车辆完好率达到98%左右;在战役后方开设了40多个野战油库,中转站和加油站,铺设了总长为562公里的野战输油管,组成点线结合的油料供应网,及时地、充分地供应了飞机、坦克、车辆和舰艇用油。

保障部队发扬兵力、兵器优势的大量物资需要。这次作战,采取杀鸡用牛刀的作战方针,我军集中了绝对优势的兵力和火炮。各级后勤集中运力、物力重点保证弹药供应。战前对广西、云南两个方向的弹药按5、5、8个基数基本配齐,战中又给广西方向的多数部队补充了5个基数,给云南方向补充了1个基数。作战实际消耗的弹药数只占全部弹药供应数的六分之一。部队普遍反映:这次打仗,弹药不是越打越少,而是越打越多。为了保证部队打得响,战前对参战部队逐台逐件检修了武器装备。对武器弹药普遍进行试射、试投,更换了许多质量不好的武器弹药。据调查,军械保障工作做得很扎实的121师炮团在战中共发射15000发炮弹,只有1发不发火。为了增强部队的体质提高战斗力,各级后勤普遍重视野战条件下的给养供应。除了补给大量主副食外,还供应压缩干粮和饼干900多万斤,各种罐头600多万斤。除了少数执行战役大穿插任务的部队曾一度断粮外,大多数部队做到人不缺粮。

保障部队卫生防病和伤员救治,维护战斗力。西南山区历来是一个瘟疫多的地区。疟疾、痢疾、肝炎、钩端螺旋体病和恙虫病终年都有发生。历史上法国、日本军队在这一地区作战都曾因疫病流行而使大批部队丧失战斗力。我军在战前和战中大力开展了群众性的卫生防病工作,普遍注射了四联(五联)疫苗、.防破伤风和霍乱疫苗,服用了防痢、防疟药,普遍配发和使用饮水消毒片,切实搞好战地卫生。从战前准备到战后的三个月中,除了痢疾在少数单位一度流行并很快控制外,基本上没有传染病流行。为了及时有效地救治伤员,在战役和战略后方一共部署了73个野战医疗所,51个后方医院,49个手术队、医疗队。从战区到战役、战略后方,由连抢救组、营团师救护所,一二线野战医院(所)和后方医院,组成了梯次配置的医疗后送体系。由于火线抢救、早期治疗和及时安全后送这三个关键环节抓得较好,伤员救治的质量也较好,送团以后的伤员死亡率为3.17%。

刘峰遇伏的原型故事

《芳华》里刘峰率领补给部队在行军途中遭到敌军伏击,损失惨重,刘峰也失去了一条胳膊。电影中的这场战争戏紧张激烈,非常精彩。其原型故事更是令人唏嘘。

根据广州军区前指关于高平战役的部署,北线某师担任向高平以西大纵深战役穿插任务。要求在全线发起攻击当日19时前,穿插到班庄地区,切断3号B公路,首先歼灭班庄地区之敌,尔后向扣屯、高平发展进攻,协同南线某军围歼高平地区之敌。战役发起后,在头三天的穿插战斗中,该师师团两级后勤前梯队因多次遭到敌人袭击,掉队而走错了路,除了A团后勤前梯队大部和B团后勤少数人跟上部队外,其余脱离了部队,中断了保障。特别是师后勤前梯队2月18日深夜在魁剥山谷遭到敌人伏击,损失惨重,部队伤亡116人,民工伤亡200余人,携带的物资丢失殆尽,基本丧失了保障能力。到达班庄地区的部队,从19日下午开始断粮断炊,弹药也很紧张。300多名伤员无法后送,只能随部队前进,药品缺乏,连盐水都难以找到,救治困难,不少伤员伤口感染,每天都有重伤员牺牲。

这种情况直到2月23日才开始好转,这一天,三个步兵团同时得到了穿插战斗开始以来的第一次物资补充。该师经过连续一周的战斗,部队相当疲劳,后勤保障状况尚未得到根本好转。广州军区前指获悉这一情况后,命令该师转入原地清剿和阻援。前7天的战斗,这个师基本失去后勤保障,忍饥受痛,极度疲劳,减员率偏高,战斗力大为削弱,对战斗行动造成了直接的严重的影响。

究其原因,是对执行大纵深穿插任务的困难估计不足,战斗初期部队出境后,没有统一组织护路武装,建立安全的交通运输线,再加上师团后勤梯队编组较大,有的自卫能力不足,沿途遭到敌人的袭扰、阻击和伏击,受到很大的损失,从而失去了对部队的保障能力。该师的惨痛教训揭示了建立可靠运输线的极端重要性。为了防止敌人沿路袭扰、阻击和伏击,需要派出护路部队或是由武装民兵担任警卫,保护道路畅通无阻。此外,还必须加强后方梯队的自卫防护能力。

千条万条,运输第一条

实施后勤保障,物资储备是基础,运输是关键。物资再丰富再充裕,但是送不上去,伤员也运不下来,后勤保障就等于零。抗美援朝的时候就总结出这么一条经验:“千条万条,运输第一条”。1979年作战则再一次证明了这条经验的正确性,弹、粮、油能不能供得上,伤员能不能救得下,关键在于交通运输是否畅通。

除了各部队队属汽车分队之外,总部和两个大军区在前线集中了12个汽车团又2个独立汽车营,为保障作战胜利发挥了重要作用。据统计,两个方向共出车37万台次,行驶6600余万车公里,输送人员155万人次、各种物资73万吨。

除了普遍使用汽车运输外,还广泛地使用了人力和畜力运输,这不是落后的表现,而是符合地形条件,因地制宜的正确方式。越北山岳丛林地区,本来公路就少,敌人又是主要沿公路设防,部队经常需要离开公路进入山区作战。团以下步兵分队主要靠担架民兵和后勤分队人员用人背马驼的办法向阵地输送物资,运回伤员。此次作战,每个步兵团配属了600-800名担架民兵,起了很大作用。实战证明,即使有大量的运输汽车,也必须组织好人力畜力运输,做好两手准备,才能应急。比如42军作战头几天,在公路不通的情况下,军、师后勤组织军工、民兵3000余人,军马200余匹,前送物资7次62吨,保障了部队作战急需。

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